EEN KIJKJE IN DE ACHTBAANFABRIEK:
Wij nemen een kijkje in de achtbaanfabriek van Vekoma in Schiedam.
Vekoma is sinds jaar en dag, 1 van werelds grootste achtbaan bouwers. Het hoofdkantoor van Vekoma is gevestigd in Vlodrop, Limburg. Hoewel veel van de achtbanen in Tsjechië worden gemaakt, wordt er bij topdrukte uitgeweken naar Huisman-Itrec. Huisman-Itrec is het moederbedrijf van Vekoma. Vekoma is dus een sub-onderneming van Huisman-Itrec Dit bedrijf ligt in Schiedam (nabij: Rotterdam).
8baan.com kreeg eenmalig de mogelijkheid om achter de schermen te kijken van een achtbaanfabriek.
Huisman-Itrec houdt zich voornamelijk bezig met het instaleren van hijskraaninstallaties voor grote zeeschepen. Ook maakt het bedrijf ingenieuze pijpleg systemen voor op zee. Ergens achterin de grote fabriekshal bevind zich een sectie waar de achtbanen worden gemaakt.
Hoe maakt men een achtbaan?
Huisman-Itrec houdt zich voornamelijk bezig met het instaleren van hijskraaninstallaties voor grote zeeschepen. Ook maakt het bedrijf ingenieuze pijpleg systemen voor op zee. Ergens achterin de grote fabriekshal bevind zich een sectie waar de achtbanen worden gemaakt.
Hoe maakt men een achtbaan?
Er bestaan 2 soorten achtbanen: Custom made (helemaal ontworpen naar de wensen van de klant) en standaard achtbanen. 1 van de bekendste standaard achtbanen zijn de “Boomerang Coasters” en de “Suspended Looping Coaster” (Omgekeerde Looping Coaster). Veel achtbanen van Vekoma zijn handgemaakt. (Hierover komen we later nog even terug). Maar het is voor Vekoma financieel aantrekkelijker om standaard achtbanen te maken aan de hand van een mal. Op de foto hieronder kunt u zo’n mal zien. Door deze mallen zijn dus eigenlijk bijna alle “Boomerang coasters” gemaakt.
We lopen verder over het terrein naar de fabriekshal. Achter in de 35 meter hoge fabriekshal vinden we dan waarvoor we komen: de achtbanen!
Aan de hand van de foto’s probeer ik uit te leggen hoe een Custom Made achtbaan nu wordt gemaakt.
Nadat het ontwerpbureau de ontwerptekeningen klaar heeft, wordt de tekening met behulp van krijt overgetekend op de betonnen vloer. Zo kan men de stalen buizen voor de achtbaan op de goede manier neerleggen. Op de foto’s zie je dit proces. Let goed op de loodlijntjes aan de baan. Deze loodlijntjes moeten overeenkomen met een punt op de vloer. Als dit klopt dan last men de achtbaan aan elkaar.
Dit is de lanceerstrook van de Boosterbike in Toverland.
Dit is de lanceerstrook van de Boosterbike in Toverland.
Op deze foto's zie je een “Boomerang Coaster”.
Om de grote stalen buizen te buigen is natuurlijk een grote machine nodig. Hierboven zie je een buigmachine die daarvoor wordt gebruikt.
Nadat men de achtbaan klaar heeft wordt deze in de juiste kleur gespoten.
Dit gebeurt door Akzo-Nobel. Nadat de verf is uitgedroogd is het klaar om naar een ver land te gaan. Nog een klein weetje.
Het pretpark kiest zelf de kwaliteit van de verf. Hoe duurder de verf hoe langer deze zijn kleur behoud.
Er zijn 3 soorten verf. De duurste word vaak gebruikt om bruggen mee te schilderen. Deze verf blijft maar liefst 50 jaar kleurvast. Hoe komt dit?
Het is een ingewikkeld verhaal maar in het kort leg ik het uit. In de verf zitten moleculen die de verf de juiste kleur geven. Deze kunnen verkleuren door veel zonlicht. Hoe beter de moleculen zijn, hoe beter de verf zijn kleur houd.
En zo komt de track uit de fabriek:
Weet je eigenlijk waarom Vekoma geen houten achtbanen meer bouwt? Dit heeft vooral te maken met de kosten. De kosten waren zo hoog voor het bouwen van de banen, dat men het heeft besloten te stoppen (kosten zoals de materialen, de man-uren etc. etc.)
Ook was de chaos die in de fabriek ontstond door de hoeveelheid hout niet te overzien.
Er werd dus geen winst gemaakt met het maken van de houten banen.
Persoonlijk genoeg vind ik dit er jammer. En ik ben niet de enigste. Velen "coasterfans" blijven deze banen enorm goed vinden. (er zijn er 3 gemaakt, de bekendste is de "Robin Hood" in Walibi World.
Ook was de chaos die in de fabriek ontstond door de hoeveelheid hout niet te overzien.
Er werd dus geen winst gemaakt met het maken van de houten banen.
Persoonlijk genoeg vind ik dit er jammer. En ik ben niet de enigste. Velen "coasterfans" blijven deze banen enorm goed vinden. (er zijn er 3 gemaakt, de bekendste is de "Robin Hood" in Walibi World.
Eigenlijk is het maken van achtbanen erg makkelijk, vergeleken bij de hoeveelheid technische producten die Huisman-Itrec maakt.
Daarom vindt u nog een extra foto album met daarbij alle foto´s die ik hebt gemaakt. Kijk dus snel naar deze foto's voor meer exclusieve foto's die je nergens anders kan vinden.
Auteur: Danny van der Weel
Met dank aan: Vekoma en Huisman-Itrec
Niets van deze pagina mag worden gekopieerd zonder toestemming. Plaatjes, informatie ed. zijn en blijven eigendom van 8baan.com. Alle foto's zijn gemaakt met toestemming van Huisman-Itrec. De foto's mogen niet worden doorgelinkt zonder toestemming.
