In de geschiedenis kunt u lezen dat alles is begonnen met de houten achtbaan. Deze achtbanen bestaan vooral uit hout en bevatten geen inversies. De banen zijn kenmerkend door hun ruwe ritverloop, het "klassiek" geluid en de structuur van de supports. 

Er bestaan 2 soorten houten achtbanen. De "Out-and-Back" coasters en de "Twister". Het verschil tussen deze 2 is dat een Twister helemaal door- en over elkaar gaat. Een "Out-and-Back" Coaster gaat heen en terug via de zelfde weg.

Tegenwoordig worden nog wel houten achtbanen gemaakt. Over het algmeen is het allemaal handgemaakt. Echter Intamin zorgde voor een revolutie waarbij de rails met behulp van lasers afgesneden wordt. Een voordeel is dat de baan veel grote G-krachten kan bevatten, een nadeel is dat een houten achtbaan soepel wordt. Iets wat natuurlijk niet de bedoeling is bij een houten achtbaan.

De standaard achtbaan. In deze achtbaan zit je. Bijna alle achtbanen zijn zittend, het is dus de meest voorkomende soort.

In deze achtbaan hang je onder de rails inplaats van dat je op de rails rijdt. Het geeft een vrij gevoel om geen vloer onder je te hebben. 

Deze achtbaan lijkt veel op de Inverted. Echter bij deze baantype kunt je voertuig heen en weer bewegen (Van links naar rechts). Vekoma gebruikt deze naam ook nog voor hun SLC's. Maar over het algemeen kunnen de Suspended coasters geen looping maken. Vooral Arrow heeft veel van dit type coaster gemaakt.

Deze achtbaan lijkt op een normale Sit-Down coaster; is het niet dat je bij deze achtbaan geen vloer in je karretje hebt. Kortom de rails is onder je voeten gewoon te zien.

Een achtbaan waar je niet in zit, maar waar je moet staan. De enige beveiliging is een beugel en een klein fietszadeltje tussen je benen. Wegens de hoge kosten worden deze banen helaas niet veel meer gebouwd.

Een type achtbaan waar je niet in zit, staat of hangt, maar ligt. Door een speciaal ontworpen harnas kan men de rit al liggend en vliegend beleven

Bij deze achtbanen draai je om je as. Door scherpe bochten en spiralen zijn deze achtbanen vaak herkenbaar. Over het algemeen draai je door de G-krachten die op het karretje werken, maar er bestaan ook achtbanen waar de draaibewegingen worden gemaakt doormiddel van een motor in het karretje.

Deze achtbanen kenmerken zich door de enorme hoogte die ze bereiken. Deze banen hebben over het algemeen enkel Camelbacks en grote bochten. Mega staat voor ...M, Hyper voor... meter en Tera voor... meter.

Deze achtbaan is ontworpen naar het idee van een Bobslee. De trein volgt een baan in de vorm van een goot. Deze treintjes rijden los op de baan en hebben dus geen vaste rails.
De bekenste versie van deze achtbaan is de Bob in de Efteling. Deze achtbaan is vrij uniek omdat er weinig Bobsled achtbanen zijn waarbij gebruikt gemaakt wordt van 1 karretje. De meeste Bobsled coasters maken gebruik van een heel treintje (Foto).

Een achtbaan waarbij je horizontaal wordt afgeschoten tot een hoge snelheid. Het verschil tussen LSM en LIM wordt uitgelegt in het woordenboek.
Een bekende LSM coaster is de Xpress in Walibi World.

Dit type achtbaan is kenmerkt zich doordat hij geen volledig rondje maakt. Je gaat achteruit omhoog en vervolgens wordt je op het hoogste punt weer losgelaten. Je vliegt door het station weer terug en gaat een Boomerang element in. Hierna volgt een looping om vervolgens weer een lift-hill op te gaan. Hierna herhaal je de achtbaan weer, echter nu achteruit.

Er bestaan verschillende soorten Boomerang's. De normale Sit Down, De Invertigo (Waarbij je rug aan rug zit, en dus de mensen tegenover je kan zien) en de Giant Inverted Boomerang -GIB- waarbij je verticaal omhoog gaat).

Bij deze achtbaan wordt je afgeschoten om daarna een looping in te vliegen. Je gaat omhoog en de zwaartekracht zal je weer terug trekken om terug de looping in te gaan. Vervolgens vlieg je achteruit het station in om weer omhoog te gaan, alvorens je stopt in het station. Een bekend voorbeeld is de Turbine in Walibi Belgium.

Deze vrij dure achtbaan wordt niet meer gemaakt. Echter er bestaan er nog een paar van. Na een lancering vlieg je een hoge toren op, waar je dan weer achteruit van af valt. Doordat je bij deze achtbaan stil valt op de toren, ben je voor een luttele seconde gewichtloos.

Bij normale achtbanen zit de rails onder of boven je. Bij dit type zit je zelf tussen de rails. kenmerkend aan deze banen zijn dat er geen bochten in zitten.

Dit type is een waterattractie en een achtbaan in 1. Bij dit type ga je eerst over een stuk achtbaan, om vervolgens te eindigen met een grote splash. Hierna vaar je rustig verder. Zie het dus als een waterachtbaan.
Bekende voorbeelden zijn de Vliegende Hollander in de Efteling en de Poseidon in Europa Park.

Dit type achtbaan is gemaakt voor de  hele familie. Toch bestaan er ook wildere varianten voor. Deze achtbaan kenmerkt zich door veel bochten en helix'en. Over het algemeen worden deze achtbanen verwerkt in een wilden westen thema.

Een achtbaan die lijkt op een skate baan. Nadat je achteruit omhoog bent getakelt ga je terug door het station naar een 2e verticale toren. Zo ga je een aantal keer heen en weer. 
Vekoma heeft zo'n achtbaan ooit gemaakt, maar tot op heden is deze niet verkocht.

In deze achtbaan wordt je verticaal omhoog geschoten, totdat je draaiend, als een soort van een spiraal, boven komt en weer terug naar beneden gaat.

De toekomst van achtbanen; op deze achtbaan rijden karretjes die om hun as kunnen draaien. Bij X in Six Flags Magic Mountain wordt deze draaiing bestuurd door een extra rails die mee loopt. Bij de Intamin versie werkt het op G-Krachten.

In deze achtbaan zit een stuk track waarbij de rails door kan kantelen. Dit unieke effect is slecht ste vinden op 1 achtbaan. Vekoma, die deze achtbaan heeft ontworpen, is nu bezig met een Thrill Lift. Dit werkt met het zelfde idee, is het niet dat je op de lift-hill verticaal omhoog gaat (De lift) en dan door kantelt totdat je een stuk track bereikt.

De Tilt Coaster wordt gezien als 1 van de meest orginele achtbanen, waarvan veel mensen hopen er snel meer te zien.

Een achtbaan die wordt voorgedreven door electrische motoren in de trein.